3月5日，十四届全国人大三次会议在北京开幕。李强总理在政府工作报告中指出，要开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动。持续推进 “人工智能+”行动，将数字技术与制造优势、市场优势更好结合起来线下手机股票配资论坛，支持大模型广泛应用，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备 。
当日下午，由成都市经信局市新经济委、成都市公安局、成都市交通运输局主办的智能网联暨无人驾驶新技术新场景供需对接活动在成都民营经济发展促进中心举办。旨在进一步推动汽车产业的智能化和网联化转型，加快新技术验证、新产品推广以及新场景应用。
活动中，希迪智驾、德赛西威、中通快递、国汽智端、中信科智联等企业代表分享了智能网联和无人驾驶领域的成功案例与实践经验。四川天府新区、成都高新区、锦江区、成都经开区（龙泉驿区）、新都区、青白江区等区（市）县发布了涵盖物流配送、智慧园区、公共交通等领域的本地场景需求。
成都智能网联暨无人驾驶
新技术新场景有哪些新成效？
未来发展将有哪些新谋划？
会上，成都市经信局市新经济委相关负责人表示，目前，成都现有一汽-大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃、东风神龙、重汽成商等10户整车企业，招引培育博世、中创新航、东方电气等汽车关键零部件企业1000余户、规上工业企业260余户。2024年全年实现汽车产量75.4万辆，实现产值1480亿元；实现上牌量约70万辆，其中燃油车38.5万辆、新能源31.5万辆。成都成功入选国家智能网联“车路云一体化”应用试点城市。
当前智能网联汽车产业正通过技术创新、政策支持与生态协同，向高阶自动驾驶、车路云深度融合、全球化市场拓展方向迈进。未来，随着技术成熟度、法规完善度及商业化场景落地速度不断完备，将加快推动产业发展。
该负责人表示，在这个大的背景下，成都主动顺应汽车产业电动化、智能化、网联化发展趋势，扎实推进汽车产业转型升级和高质量发展，智能网联汽车政策体系逐步完善，开放道路逐渐扩大，示范场景逐步多元。
成都先后出台了《成都市智能网联汽车道路测试管理规范实施细则（试行）》等3份政策文件，逐步推动成都市智能网联汽车从道路测试到示范应用到示范运营、从主驾有人到主驾无人拓展。目前正会同相关部门加紧制定《成都市智能网联汽车发展促进办法》和《成都市低速无人车运营管理实施细则》。
目前，成都已累计开放智能网联汽车测试道路共计680公里，发放56张智能网联汽车道路测试及示范应用牌照，成都智能网联汽车进入远程驾驶时代。
当前，智能网联和无人驾驶技术正在加快迭代发展，成都将高标准推进国家智能网联汽车“车路云一体化”试点，引育一批智能座舱、车路协同、自动驾驶等领域链主头部企业，鼓励各区（市）县在辖区内开放应用场景，鼓励先试先行，打造各类特色应用场景。成都市经信局市新经济委将会同有关部门逐步完善基础设施建设，响应特色应用需求，适度投入升级基础设施服务能力。同时深化测试管理体系，建设标准示范高地，持续探索创新突破的管理政策，不断推进智能网联汽车场景示范。
相关部门、区县代表、行业企业及媒体等30余家单位参加了此次活动。
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